【搭乗レポ:復路】ANAビジネス 深夜便・長距離路線の機内食ほか:サンフランシスコ→羽田

前回の記事↓の続き、

今回は復路編ANA・サンフランシスコ(SFO)→羽田(HND)便 搭乗レポです

復路は2025年8月29日(金)01:45発のNH107便
前回の記事でご紹介した往路と同じB777-300ER

私達の利用した、第1ターミナルG9搭乗口にあった大きなアート作品。
ビートルズが手を振りながら飛行機から降りてくる、世代ではない私でも知っているシーンが描かれていて印象的でした
今調べてみたら日本人アーティスト、小田 恵三氏の作品だそう

フライトマップ


所要時間は10時間29分

座席

前回の記事でご紹介した往路と同じB777-300ERで、
往路は窓際席でしたが、復路は中央席にして夫婦で横並びにしました。
往路同様、昔からある(笑)タイプなのでご存じの方も多いと思うけど、一応情報として写真を掲載します♪

 座席周りの様子。

ANAビジネス 座席

座席にはスリッパ、アメニティ(後ほど詳しく紹介)とスリッパ、ブランケット、まくら(クッション?)が。

ANAビジネス 座席
ANAビジネス 座席

お食事とドリンクメニュー

ドリンクだけは往路と同じ。

日本酒と焼酎

ANAビジネス アルコールメニュー

シャンパンと白ワイン

ANAビジネス アルコールメニュー


赤ワイン🍷
ビールほか、その他のアルコール、ソフトドリンク

ANAビジネス アルコールメニュー
ANAビジネス アルコール・ソフトドリンク メニュー


お食事、軽食などのメニュー

ANAビジネス深夜便 食事メニュー

今回いただいたお食事とドリンク

搭乗後すぐにスパークリング✨


往路と同じく搭乗して早々、CAさんがご挨拶と共に朝ごはんは食べたいかどうか、食べるとしたら和洋どちらか、寝ていたら起こして欲しいか否かを聞かれる。

水平飛行後、アミューズと共に
今回は「少しだけ下さい」とお願いし、ほんの少しだけシャブリのシャルドネを😍

ANAビジネス深夜便 食事

ご一緒にお水もお持ちしますか?とお心遣いがあったので、ありがたくお水もチェイサーにいただき、早々に食べて歯磨きして就寝

——

一方、搭乗後は何も飲まず食べずにさっさと就寝した主人😪💤

みんなの朝食時間より1時間くらい前に起きて、

「お好きな時に」メニューから

「茅乃舎の野菜スープ」「おにぎりセット」冷たい緑茶をオーダーし、

ANAビジネス深夜便 食事


さらに「チーズ(シェーブル、ホワイト、ハード)」「フルーツ」ホットコーヒーも追加して、これを朝食代わりにしたそう

ANAビジネス深夜便 食事

——

私は主人のおにぎりがすごく羨ましく感じつつも…
めったに乗らない(乗れない😅)ANAビジネスなので、主人と違うものを食べて撮れ高を稼ごうというブロガー魂🔥に負けて、普通の朝食(洋食)をオーダー

ってことで「彩り野菜とチーズオムレツ 仔牛のチポラータ添え」がメインの朝食。

ANAビジネス深夜便 食事

個人的には、行きの和食の朝食よりこっちの方が好み。
オムレツも無難だったし、チポラータ(生ソーセージ)も美味しかった。

さすがに全体的なボリュームが多くて半分程度しか食べれなかったけど…

アメニティ


アメニティは、ANAオリジナルETTINGER(エッティンガー)のポーチのセット。
復路は往路とポーチの色、デザインが違うタイプでしたよ💕

ANAビジネスアメニティ


ポーチの中身は往路↓と一緒
エコバッグは形は一緒で色合いが微妙に往路とは違います。
(↓の写真は往路折りたたんだエコバッグの状態が写っていますが、その1つ下の開いた写真が復路の色)

ANAビジネスアメニティ


AVEDA リップモイスチュア
AVEDA シャンピュア ボディローション
ANAオリジナルエコバッグ
歯ブラシセット
アイマスク
イヤープラグ
エコバッグ
ポーチ


機内エンターテイメント
(ドラマとオーディオ)

全部は説明しきれないので💦スカイチャンネルのビデオについて。


ジャンル別になっていて
(9月になったら「夏を涼しく!」は変わっちゃうかも?)


ドラマの一部はこんな感じのラインナップ

 

 

音楽は

私は早々にリラクゼーション音楽をかけながら寝て😪💤、
起きたのが到着2時間半くらい前だったから、短いものしか見る時間がなくて…、

「マツコの知らない世界」とUSのドラマ「The Office(日本語字幕)」を観ました。
「The Office」はかつてたまに観てたコメディドラマなんだけど、相変わらずアメリカンコメディ炸裂で面白くて、1人で声を出すのを我慢して笑ってた😆


羽田に到着


朝4時半に羽田に到着。
入国手続きや荷物受け取り、税関などを終えて、5時頃制限エリアを出て、
20分程度空港で時間を潰してから始発で家路につきました。
土曜なので電車は空いていたけど、この時間なら平日でもまだ通勤ラッシュ前の電車で空いててよいのかも。

本日アップデートの上記の記事は、あくまでも個人の取材に基づいていおり、記載事項について変更や誤りがある場合もあることをあらかじめご了承下さい(詳しくは当サイトの免責事項をご覧下さい)。また、旅行記事の情報は基本的に2025年8月時点のものです。 

【搭乗レポ:往路】ANAビジネス 深夜便・長距離路線の機内食ほか:羽田→サンフランシスコ

今回はANA羽田(HND)→サンフランシスコ(SFO)便 搭乗レポです✈


往路は2025年8月21日(木)22:55発のNH108便

フライトマップ

フライトマップ


所用時間は9時間7分

座席

今回の機材はB777-300ERで、昔からある(笑)タイプなのでご存じの方も多いと思うけど、一応情報として写真を掲載しますね!

ANAビジネス 座席
ANAビジネス 座席

座席にはスリッパ、アメニティ(後ほど詳しく紹介)とスリッパ、ブランケット、まくら(クッション?)が。

ANAビジネス 座席

久々にANAのビジネスに乗ったので知らなかったのですが、昔はあったスリッパ用の不織布製の袋や靴べらは無くなったんですね。
靴べらはいらないんだけど、スリッパ袋はいつも袋に入れて持って行って、そのまま旅先の滞在ホテルで使っていたので無くならないで欲しかった…😂


座席周りの様子。

ANAビジネス 座席


距離感の参考までに脚も載せておきますね。私は身長162センチ。

ANAビジネス 座席

お食事とドリンクメニュー

日本酒と焼酎

ANAビジネス アルコールメニュー

シャンパンと白ワイン

ANAビジネス アルコールメニュー


赤ワイン
ビールほか、その他のアルコール、ソフトドリンク

ANAビジネス アルコールメニュー
ANAビジネス アルコール・ソフトドリンク メニュー


お食事、軽食などのメニュー

ANAビジネス深夜便 食事メニュー
ANAビジネス深夜便 食事メニュー

今回いただいた
お食事とドリンク

搭乗後すぐにスパークリング

ANAビジネス深夜便 食事

搭乗して早々、CAさんがご挨拶と共に朝ごはんは食べたいかどうか、食べるとしたら和洋どちらか、寝ていたら起こして欲しいか否かを聞かれる。


水平飛行後、おつまみと共にヴィットマンのリースリングを
このリースリングは私の好みで、最初グラスにたっぷりと注がれたときは「あ…量は少なめでって言えばよかったな😅」って思ったけど、飲んだら美味しくてスイスイっとイケてしまった♪

ANAビジネス深夜便 食事

おつまみは…
砂肝・チーズ・オリーブ。砂肝って私は平気だけど苦手な人も多そうな気がする😅

あとパイスティック。これって以前と変わりましたかね??(私の記憶が正しければ)個人的には前の方が好きだったなぁ…


その後、「お好きな時に」メニュー(1つ上のセクションに写真あり)からヨーグルトとフルーツをオーダー

ANAビジネス深夜便 食事

早々に食べて就寝。


そして到着約2時間前にCAさんの声掛けで起床 😶


いつも洋食をチョイスするんだけど、さすがに起き抜けに「トリュフ風味のカルボナーラ チキンソテーとポーチドエッグ添え」は重すぎてムリと思って和食にしました。

ANAビジネス深夜便 食事

アメニティ


アメニティは、ANAオリジナルETTINGER(エッティンガー)のポーチのセットで、

ANAビジネス アメニティ


ポーチの中身は

ANAビジネス アメニティ


AVEDA リップモイスチュア
AVEDA シャンピュア ボディローション
ANAオリジナルエコバッグ
歯ブラシセット
アイマスク
イヤープラグ

エコバッグは大きめで使いやすかった!
帰路では、わりとしっかりめの生地のパーカー、買った靴2足を入れて持ち歩けたという収納力のあるバッグですよ~

ANAビジネス アメニティ

このエコバッグ、復路のは形は一緒だけど色合いが少し違って、明るめのブルーでした(次の記事で紹介しています)

ポーチはがま口タイプみたいな感じでしっかり開くから中身が見やすくて使いやすい✨
ちなみに帰路は別の形のポーチでした。

機内エンターテイメント(映画)

全部は説明しきれないので💦映画について。

ANA 機内エンターテイメント


映画はジャンルジャンル別になっていて
(9月になったら「夏を涼しく!」は変わりそうね)

ANA 機内エンターテイメント


新作映画のラインナップはこんな感じでした

ANA 機内エンターテイメント
ANA 機内エンターテイメント
ANA 機内エンターテイメント
ANA 機内エンターテイメント

私は映画を観るまでもなく寝てしまった😪💤

この他の機内エンターテイメント(の一部)については次の記事の復路編でも紹介します♪

機窓からの景色

最後に、リアルタイム記事にも書いちゃったけど、サンフランシスコ国際空港に着く前に機窓からゴールデンゲートブリッジが見えました!!
何気なくシェードを上げたらいきなりこの景色が目に入って来て、これには気分が盛り上がりまくり

復路の深夜便(サンフランシスコ→羽田)については、また次の記事「搭乗レポ:復路」編で!

本日アップデートの上記の記事は、あくまでも個人の取材に基づいていおり、記載事項について変更や誤りがある場合もあることをあらかじめご了承下さい(詳しくは当サイトの免責事項をご覧下さい)。また、旅行記事の情報は基本的に2025年8月時点のものです。 

小豆島旅1・羽田~高松へ、晴天の空の旅

今回から、2021年9月23~26日の3泊4日で旅した香川県の小豆島(高松も少々)旅についての旅行記スタートです!

2021年9月23日(水、祝日)。
朝9時くらいの羽田空港。写真ではそんなに人が多く写っていませんが、スイートチェックインなのに混んでいて、チェックインまでに5分ほど待ちました。


朝に弱いので食欲がなく、羽田のANAスイートラウンジで(ラウンジについて詳しくはこちら↓)

おにぎりと緑茶をちょっとだけいただいて出発。


スイートラウンジは利用したけどエコノミーで移動~!


この年(2021年)は1年遅れのTokyo2020だったことが思い出せるよう、記念に「Tokyo2020 」のボーディンブリッジを撮影。


遠ざかる羽田空港第2ターミナル


滑走路のずっと向こうに見えている三角のシルエットは、川崎人工島 風の塔(トンネル工事のためのシールドマシンの発信基地だったが、完成後は換気施設として利用されている)です。


スカイツリーも見えました。


海上保安庁 (Japan Coast Guard)の機体も見れた^^


川崎工業地帯


上空からも青い海にぽつんと白く風の塔が見えます。


富士山を背景に東京と神奈川の臨海部を一望!


1時間足らずのフライトで香川県の上空にやってきました!


印象的だったのが小ぶりなサイズ感の山々。まるで子供のころ絵に描いたような形の優しいフォルムのかわいい山々が心を和ませる風景でした(*^^*)


高度が下がってきて、だんだんと街並みが間近に見えてきた…!


高松空港に着陸! 私にとって記念すべき初めての四国上陸です。
下の写真、角度的に分かりづらいですが写真奥に「さぬき」と書かれています。

高松空港も晴天~\(^o^)/

空港からはリムジンバスで高松港最寄りのバス停まで移動します。
次回に続きます♪

withコロナ時代の空の旅 2020年7月

前回のラウンジの記事でも触れたように、7月は久しぶりに羽田発着で飛行機を利用した旅をしました。

利用時期は東京の感染者数が激増する前の2020年7月上旬でしたが、
withコロナ時代のANAの空旅がどんな様子だったか、どんな感染予防策がなされているか
について、以下箇条書きでご紹介したいと思います。

私が搭乗前に一番心配だった【飛行機は密閉空間ではないのか!?】という疑問の答えも、以下にありますので、ご興味のある方はどうぞ拾い読みでもご覧下さい^^

● 保安検査場の入り口にはサーモグラフィーがある
羽田・成田・伊丹・関西・中部・福岡の6空港に設置されているようです。
設置のサーモグラフィーでセルフチェックを行なうというネット情報がありましたが、私達が利用したスイートチェックインの場合はセルフチェックの必要はありませんでした。

優先搭乗は中止されている
現在、会員ステイタス、搭乗クラス(ファースト・ビジネスなど)による優先搭乗は中止されています。

ANAのHPでは、
優先搭乗サービスは一時中止いたしますが、各グループ内において、スター アライアンス ゴールドメンバー専用レーン*を設置してご案内いたします。 *空港、機材により設置されない場合がございます。”
とありますが、私が7月に利用した羽田、那覇、女満別空港で専用レーンの設置はありませんでした。

では搭乗はどのようにしているのかというと、 東京大学西成研究室とANAとの共同研究で得た知見を参考にしており、チケットに印字されたグループナンバー順の搭乗になっています。
具体的には、①後方窓側席 ②後方間席 ③後方通路側席 ④前方窓側席 ⑤前方間席 ⑥前方通路側席 の順だそうです。

私はANAスーパーフライヤーズカード【SFC】(スターアライアンス ゴールド会員) 、主人はダイアモンド会員なのですが、優先搭乗は一切なし!でした。
しかし今の時代、できれば飛行機内に滞在する時間は短い方がリスクが低いと思いますし、専門家の意見を取り入れた搭乗順にしていることは評価できると思います。

さて、
私個人的には、搭乗前に一番心配だったのが機内の換気です。
3密は、「密閉・密集・密接」と言われますが、飛行機はそれに当たるのではないかと危惧していましたが、【機内は密閉空間ではない】ことが機内アナウンスにより判明しました。

約3分で機内の空気がすべて入れ替わり、高性能フィルターも装備、空気の滞留なし
・上空のきれいな空気を大量に取りこみ、約3分で機内の空気がすべて入れ替る ・機内の空気は高性能なフィルターでろ過され、客室内に供給されています
フィルターは、病院手術室の空調設備にも使用されている「HEPAフィルター」が全機に装備されています。
・空気は常に天井から供給、左右の壁の下部から床下へ流れ、客室内や特定の場所に滞留しない

これらの詳細な説明は、ANAのHPにも掲載されています↓
https://www.ana.co.jp/group/about-us/air-circulation.html

ドリンクサービスは簡素化・希望者にはアルコールシートの提供
私が搭乗した機内のドリンクサービスは、冷たい緑茶(紙コップによる提供)かペットボトルの水かどちらかでした。また、希望者にはアルコールシート(ウェットティッシュの様なタイプ)を配布していました。

新聞・雑誌の提供は中止

機内で使える不織布の袋の配布
羽田空港では、搭乗ゲートを入ったあとに、手荷物を足元に置く際などに荷物カバーとして使える、不織布の袋が置かれていました。

「お客様へのご協力のお願い」の動画が流れる
搭乗客に対しても、感染症予防対策のための協力を求める機内動画が流れていました。主に、手指衛生、マスク着用、ソーシャルディスタンス、大声での会話を控える、トイレの蓋を絞めて流す、などについてでした。

もちろん、CAさん達はマスクに手袋着用、こまめに消毒や清掃作業を行っていました。ドリンクサービスはかなり簡素化しているものの、きっと通常業務より多くの作業量があることでしょう。

最後に、IATA(国際航空運送協会)公式調査の結果によると、降機後にCOVID-19が確認された1,100人の乗客(2020年1月から3月の期間中)の接触追跡のより詳細な分析では、同じ飛行機に搭乗した10万人を超える乗客の間で、二次感染は見られなかったそうです。(ANAのHP情報より抜粋)

上記調査結果が真実を反映しているのであれば、意外にも飛行機内では感染のリスクは低いようです。
とは言え、飛行機に限らず公共交通機関を利用する際は、常に自分が感染者であるかもしれないと思って行動し、適切な感染予防策を実施することが必要ですね。